鐵路是國家重要的交通設施，是國家經濟發展的大動脈，與人民群眾生產、生活息息相關。1958年寧夏首條鐵路包蘭線通車運營，打開了寧夏對外開放的通道。包蘭鐵路是華北通往西北的主要干線之一，全線超過900公里，在寧夏境內途經惠農、銀川、青銅峽、中寧、中衛等站，而寧夏專業護路西干聯防隊就是一支守護包蘭線的隊伍。正值春運，記者來到了這里。

“我在西干聯防隊第三個年頭了，但鐵路護路工作已經干了19年。”西干聯防隊隊長馬慧告訴記者，聯防隊現在有4人，均為80后，每天的工作就是徒步20公里巡線，面對的除了兩根望不到盡頭的鋼軌，就是過往火車，這份工作看似簡單，卻責任重大。

據了解，寧夏專業護路西干聯防隊所守護的包蘭線段地處銀川市金鳳區、西夏區以及永寧縣，地跨兩區一縣。巡護責任區為包蘭線西干車站上下行區間各5公里區段，主要工作除了日常開展巡防工作外，對線路兩側2500米范圍內6個行政村、4所學校以及在此居住的7000多名常住人口開展鐵路安全宣傳。春節期間，作為守護春運的一支特殊隊伍，鐵路聯防隊到了最忙的時候。

1月24日，臘月二十五，剛剛護路巡線回來的楊虎抽空去了一趟離聯防隊最近的集市。“大伙這個春節都要值守，趕趟集買點吃的喝的，再買副春聯，簡簡單單在聯防隊過個年。”楊虎告訴記者，每年春運是聯防隊最繁忙的日子，自從干上鐵路護路工作，基本上每個春節都是在鐵路線上度過。他現在已經習慣了，等初五值完班，就趕緊回趟家，與家人團聚。當天，西干聯防隊的隊員們還專門包了頓餃子，提前感受春節的團圓氛圍。

“就是這樣一頓簡簡單單的餃子，聯防隊全體隊員也不可能團聚一桌。”隊員白龍告訴記者，這會兒還有同事正在巡線路上，專門給他留了餃子。

“前些年，這段鐵路未設置安全防護網，時常發生翻越線路的情況，給鐵路運輸安全造成較大隱患。”聯防隊隊長馬慧告訴記者，隨著巡線裝備的升級，聯防隊每天嚴格執行GPS電子巡更設備執勤巡護，堅持每日不少于8小時上下行各5公里的徒步巡護，一年四季風雨無阻、雷打不動。

作為隊長，馬慧帶頭巡防線路、入戶走訪、排查涉路隱患、收集社情民意，這家有幾個人，那處有幾個廢舊金屬收購站點，哪段路是重點防范區段，他都如數家珍。針對包蘭線西干段防范重點，該隊圍繞護路聯防“保安全、保穩定、保暢通”的工作目標，完善管理制度，規范工作標準，落實崗位責任，提升治安防范，近年來，轄區未發生一起危及列車安全的事件，實現零發案目標。

記者采訪結束時，剛剛巡線回到隊里的隊員余多也吃到了隊友們留給他的那頓餃子。

目前，寧夏鐵路網形成了以銀川、中衛車站樞紐為中心，以銀西高鐵、銀蘭高鐵、包銀高鐵、包蘭、寶中、太中銀、干武等7條干線鐵路和平汝支線為骨架的鐵路網，鐵路線超過1500余公里，連接著甘、蒙、陜等3省（區），鐵路客運貨運骨干作用逐步顯現，這對鐵路護路工作提出了更多更高的要求。目前，全區共有鐵路護路聯防隊員256名，他們作為維護鐵路治安的重要輔助力量，用自己的腳板丈量著鐵路線，守護著鐵路安全運行。（馬哲段濤余柄光/文圖）